近读公众号“汽扯扒谈”的文章“BJ40家族用实力守护可可西里，真不愧是实战越野天花板”，了解到北京越野车有关官网、APP（原文：北京越野官微及悦野圈APP）日前同时发起了BJ40可可西里守望计划和话题故事征集活动，目的是让更多人了解可可西里，以切实有效的行动保护生态环境，以“守护之名”护“生态之美”，让脚下的每一公里都变的有意义。此后，全网数十万用户和车主通过分享自己与可可西里难忘的经历，呼吁更多的公众和社会群体关注可可西里，守护可可西里纯净生态。文章认为，BJ40可可西里守望计划为用户和可可西里之间搭建了一次探秘和邂逅的机会，让更多的用户参与到可可西里的生态保护中，向默默守护可可西里的英雄们致敬。
可可西里地处青藏高原腹地，海拔高，气候干燥寒冷，缺氧、缺淡水，不适宜人类生存，一直被称为“生命禁区”，但却分布着藏羚羊、野牦牛、藏野驴、白唇鹿、雪豹、盘羊、岩羊、藏原羚、棕熊、猞猁、兔狲、石貂、豺等230多种野生动物，堪称生命的奇迹。为了保护可可西里自然价值，维持野生动物乐园的可持续性，这里4.5万平方公里土地先后获得国家级自然保护区、世界自然遗产地和三江源国家公园长江源区等保护地位。保护成绩是显著的，如再无盗猎枪声和掘金活动，代表性物种藏羚羊种群数量从不足2万只恢复到7万多只。党中央、国务院分别于2018、2022年，授予在可可西里保护中牺牲的烈士索南达杰“改革先锋”称号、三江源国家公园管理局可可西里管理处“人民满意的公务员集体”等荣誉。
可可西里自然保护地成绩来之不易，殊荣饱含艰辛。回顾过往特别是世纪之交，可可西里保护上曾有过一系列标志性重大事件。如有关部门、地方连续多年组织进行声势浩大的反盗猎活动，积极说服国际社会共同努力，关闭藏羚羊绒交易、加工、消费市场，从根本上切断猎杀藏羚羊的利益链条；国务院持续协调解决非法采金问题，取缔采金活动；青藏铁路建设中增设、加长野生动物通道，把工程对野生动物生境切割、迁徙阻隔的影响减至最小；管理机构成功争取其貌不扬的藏羚羊成为2008年北京第29届夏季奥运会吉祥物，扩大宣传使保护更加深入人心；同西藏羌塘、新疆阿尔金山等自然保护区建立合作协调、联合共管机制，提高保护效能，降低管护成本等。
自然生态系统和野生动植物之所以有保护需求，源于人类社会的过度开发利用，自然保护地的代表性工作就是有效管控减免各种有威胁的人类活动。可可西里以问题为导向，经过多年努力，猎杀藏羚羊、采金等严重威胁因素已不复存在；建立三江源国家公园后有1.7万名牧民转为生态管护员，可可西里季节性放牧威胁可能性大为降低；旅游参观因为自然条件恶劣，首先是人身安全，个人单独行动比较困难，团队旅游应该是受到国家公园的依法管理。就此而言，可可西里基本上没有威胁较大的人类活动了，况且还活跃着一支素质过硬、充满生机活力的公务员队伍，管理处每年开展不少于12次的大规模巡山活动，各保护站巡护400余次，另有生态管护员的巡护，治多县索加乡以2000多名生态管护员为主力，建立了16个管护小分队，进行网格化管护等。
显然，可可西里巡护力量、巡护强度相比威胁因素，已经比较充分有效了。在此形势下有关单位还发起BJ40可可西里守望计划，号召更多越野车用户参与到可可西里生态保护中，必要性如何，非常值得斟酌。我们常说以目标为导向，可可西里原已得到较好的巡护性保护，特别大冬天更人迹罕至，没有需要通过实地巡护要劝退解决的人类活动，难道真的要组织浩浩荡荡越野车队，去保护现场向守护可可西里的英雄们致敬？如是，那就大可不必了。尽管越野车性能很好，或是又开发出更先进、越野性能更好的车型，无惧高原无人区自然条件的限制，用户和车主也满怀激情愿意前往一线做各种体验，但脆弱的高原生态系统经不起越野车队的碾压，生性胆怯的野生动物也很怕人和车的到来，如有好奇者追赶就更是致命的威胁。我们也常说要保护一片净土，既然可可西里已经比较干净，就不要再以保护的名义添加原本没有和不必要的活动了。
其实，以巡护、科考等名义组织穿越青藏高原等既有特殊地貌类型又有广阔面积且很少有人的自然保护区，非自今日始，对其生态危害人们也早有了解，且采取过一些措施。如2017年青海可可西里、新疆阿尔金山、西藏羌塘国家级自然保护区管理局，就联合发布公告，禁止一切单位或个人随意进入这3个自然保护区开展非法穿越活动；新疆阿尔金山、罗布泊野骆驼自然保护区还分别发布公告，禁止在野生动物繁殖期间越野科考等。这起到了一些作用，但总体可能落实的很不到位，否则哪来几十万越野车用户和车主分享他们在可可西里的经历，这该是多大的威胁啊！有鉴于此，有关越野车用户、车主和产销企业如果真的关心可可西里保护，就应该尽快取消没有目标的致敬式越野巡护，并和管理单位一起认真总结过往几十万辆车次越野活动是怎么进入的，保护增益和生态影响是什么，以利增强认识，分清是非，建章立制，自觉遵循。
如果说就地保护中许多物质生产性人类威胁难以完全减免，这类野外娱乐式活动则应严加管控，因为于公共利益来说没有任何必要性。就是自然保护地的日常巡护，也要掌握人类活动进入情况，增强目的性，减少不必要的巡护，社会性越野式巡护更要避免，防止形成威胁。我们的特点就是人多，现在车也多，民间越野车聚集性活动有大量人群参与，保护生态又是热词，如果没有任何禁忌，不断以巡护名义驾车越野挑战极限，以无穷机械力乱穿，对自然保护地可能是灾难性的。至于越野车性能测试、广而告之扩大销售和满足驾车爱好者兴趣等方面的需要，应另行规划一些场所，而不能将自然保护地作为目的地，以巡护致敬之名行越野胁迫之实。如果大家认为可可西里是无人区，就不要继续组织越野穿越，那便是对可可西里自然价值和一线保护工作者、所在地农牧民奉献精神的最好致敬了！
